Étape 11 - de Carbonia à Portoscuso

DÉPART : Carbonia 92 m (altitude)

ARRIVÉE : Portoscuso 11 m (altitude)

DONNÉES TECHNIQUES :

• Longueur : 34,3 km

• Dénivelé : +392 m et –477 m

• Pente maximale + 11,0 %

• Pente minimale -13,6 %

Point le plus haut : (Nécropole de Serra Maverru) h : 159 m (altitude)

 

ALLER-RETOUR CAPO ALTANO

Longueur de l’aller-retour : 7,26 km

Point de départ/arrivée (Place devant l'entrée de l’Ancienne Tonnara Su Pranu) : h : 10 m (altitude)

Point le plus élevé (Belvédère de Capo Altano) : h : 53 m (altitude).

 

DESCRIPTION DE L’ÉTAPE :

Depuis la Posada de Carbonia, l’étape commence le long de la via Costituente jusqu’au rond-point près du terrain de sport, puis prend la Via della Stazione, la première à droite.

Près du rond-point, à l’extérieur du parcours, il est possible de rejoindre la Gare de Carbonia, directement reliée à Cagliari.

La gare de Carbonia, comme celles d’Iglesias et de Villamassargia, est connectée à la fois au port de Cagliari et à l’aéroport d’Elmas, il est donc tout à fait possible de commencer son itinéraire à vélo depuis ces points, en respectant le parcours en boucle et en revenant ainsi au point de départ choisi.

Sur le parcours, on continue sur la Via della Stazione en dépassant la zone commerciale de Carbonia et en poursuivant vers le nord, où, à la fin de la Via Dalmazia, on tourne à gauche puis, juste après avoir dépassé la station-service, on tourne à droite pour continuer vers l’ouest en direction du carrefour avec la SS 126.

Au carrefour, en tournant à droite, on emprunte un tronçon de la route nationale en direction du nord-nord-ouest jusqu’au rond-point au début du hameau de Flumentepido.

Après le rond-point, en entrant à Flumentepido par la Via delle Querce, on arrive à la chapelle de la Madonna di Flumentepido et, en continuant sur la route, on rejoint la station d’épuration.

Peu avant la station d’épuration, on tourne à droite pour emprunter le chemin de terre longeant le Rio Flumentepido jusqu’à l’intersection avec la SS 126.

Ici, en raison du danger du franchissement de la route nationale, il est conseillé d’envisager le passage sur les berges du fleuve, qui sont cimentées à cet endroit et permettent de passer sous la SS 126. Ce passage est possible en descendant du vélo et uniquement si le Rio n’est pas en crue. Si vous choisissez toutefois de traverser la route nationale, une grande prudence est recommandée.

Après ce passage délicat, continuez sur la piste de terre en longeant le Rio Flumentepido, passez le croisement pour Medau Desogus et poursuivez jusqu’à la rampe qui mène à l’ancienne voie ferrée, à proximité de l’ancien pont métallique qui permettait aux trains de franchir le Rio.

Après un court trajet sur l’ancienne voie ferrée, au premier croisement, prenez la piste à droite et continuez tout droit en direction du petit village d’Acqua Callentis.

Après la traversée du hameau, suivez la route asphaltée qui amène à la chapelle rurale de Nostra Signora dell’Ausilio, puis passez le carrefour pour le village de Caput Acqua. Continuez vers le nord jusqu’à Medau Brau, puis plus loin encore, en dépassant le petit ensemble de Terra Segada.

Après ce dernier hameau, après environ 500 m, la route bifurque vers le sud-ouest et mène aux bâtiments de l’ancienne Mine de Cortoghiana.

La Mine de Cortoghiana a été fondée en 1889, suite à la découverte d’un important gisement de charbon fossile sur place. Concédée à la société Birocchi Filippo par D.R. du 31/07/1892, elle est passée de main en main puis, en 1934, est devenue la propriété de la Società Mineraria Carbonifera Sarda, jusqu’à la cessation totale de l’activité à la fin des années 60 et au transfert à des particuliers en 1973.

Le gisement n’a été exploité qu’en partie en raison de la présence de nappes phréatiques et du coût élevé de l’extraction et du transport.

Après avoir dépassé les bâtiments industriels abandonnés et atteint la stèle commémorative de l’accident qui a impliqué plusieurs mineurs, tournez à gauche et arrivez au feu de signalisation de la SS 126, à l’entrée de Cortoghiana, un village conçu en 1939 près de la mine homonyme et inauguré le 15 mai 1942 en présence du chef du régime fasciste Benito Mussolini.

Après avoir traversé le carrefour avec la route nationale, on entre dans le village où se distingue l’organisation urbanistique de type rationaliste, en parcourant le Viale Amedeo di Savoia jusqu'à la Via Irma Bandiera, où s’étend la vaste Piazza Venezia, exemple typique de l’architecture du Ventennio.

Au bout de la place, en tournant à droite sur la Via M. Grambassi, on arrive à la périphérie ouest du village, où il est possible, en tournant à gauche, de prendre la Variante ou de continuer sur l’étape qui tourne à droite par le Viale Amedeo di Savoia.

On arrive ainsi à l’entrée de la Pinède, où commence un parcours sur chemin de terre au milieu des arbres et de nombreux vestiges archéologiques de ce site.

La piste de terre continue en montant vers le nord, sur 2,2 km, de 97 m à 159 m (altitude) avec une pente modérée de 2,8 %, atteignant la Nécropole à Domus de Janas de Serra Maverru.

La nécropole se compose d’une dizaine de domus de janas de structure et typologie diverses (monocellulaires ou à plan circulaire avec différents loculi), datant du néolithique récent (culture d’Ozieri), creusées dans la trachyte.

Les tombes ont été réutilisées jusqu’à l’âge du Bronze ancien, comme en témoignent la découverte de céramiques et d’un crâne humain trépané.

Près de la nécropole, en direction de Nuraxi Figus, sont encore visibles les vestiges d’un village et de nombreuses structures comme des nuraghes, des puits sacrés, des cercles mégalithiques et des Tombes des Géants, révélant la présence d’un établissement nuragique bien structuré sur le territoire.

Après ce site, on commence la descente vers Nuraxi Figus, et tout au long du parcours, de nombreuses découvertes archéologiques sont visibles : du Cercle mégalithique de Murru Moi au Nuraghe de Nuraxi Figus, à la Tombe des Géants de Su Narboni di Ciccunieddu, au nuraghe Arenas, jusqu’à la périphérie orientale de Nuraxi Figus où l’on trouve le Puits sacré d’Is Arenas.

En entrant dans le village, tournez à droite pour continuer sur la Via Roma où se trouvent le Musée ethnographique (visitable sur réservation) et la Paroisse de Sant’Isidoro Agricoltore.

En poursuivant sur la Via Roma, après environ 250 m (altitude), vous arrivez au croisement avec la Via Sandro Pertini. Tournez à gauche, puis à la deuxième intersection à gauche, prenez la route qui longe la zone de la mine de Nuraxi Figus et traverse ensuite le parc éolien de Portoscuso, puis rejoint la SP 02 près de la zone industrielle de Portovesme.

Entre 1969 et 1972, sous l’impulsion publique, fut créé le pôle industriel de Portovesme, qui regroupait l’ensemble des activités liées à l’aluminium, via trois sociétés : Eurallumina pour le traitement de la bauxite, Alsar pour la production d’aluminium primaire, et Sardal et Comsal pour les étapes ultérieures.

De plus, la société publique EGAM, en plus de reprendre l’exploitation des dernières mines encore ouvertes, créa au début des années soixante-dix les installations pour le traitement du plomb et du zinc, ensuite profondément rénovées par l’Eni dans les années quatre-vingt.

En outre, Enel installa sur ce site une centrale thermique, alimentée également par le charbon extrait des mines, dont la production énergétique représentait 45 % de la production de toute la Sardaigne. On estime que les installations de Portovesme et San Gavino employaient environ 3 600 personnes.

La disparition de cette réalité industrielle et la fermeture progressive de tout le secteur minier ont conduit aujourd’hui à une grave crise de l’emploi dans tout le Sulcis Iglesiente.

Après avoir traversé la route provinciale et être entré dans la zone industrielle, tournez à gauche vers le hameau de Paringianu et, peu avant d’entrer dans l’agglomération, tournez à droite pour prendre le chemin de terre qui longe le bassin de décantation.

Prenez ce chemin de terre d’abord en direction de Sa Punta De S’Aliga, puis longez le littoral pour revenir dans la zone industrielle jusqu’au port industriel et maritime où accostent les ferries pour Carloforte.

En quittant le port et en empruntant le chemin sablonneux qui se dirige vers Portoscuso, on dépasse le Parc Cidano et on arrive à l’entrée de la promenade du bord de mer, puis on passe le port touristique et la Via Marco Polo qui permet de rejoindre la place devant l’église paroissiale de Santa Maria d’Itria et l’entrée de la Tonnara Su Pranu.

La tonnara « Su Pranu », datant du XVIe siècle, classée bien culturel par le Ministère de la culture, constitue le témoignage le plus important de l’ancien système de structures pour la pêche au thon fixe de la Sardaigne et en est un magnifique exemple d’architecture du XVIIe siècle d’influence aragonaise.

Elle est emblématique de l’histoire de Portoscuso, car c’est autour de cette activité et grâce à elle que le bourg s’est développé.

Le complexe s’étend sur plus d’un hectare et comprend une résidence de maître récemment restaurée, les logements des pêcheurs, des entrepôts pour les équipements et la transformation du poisson, une église et un imposant arsenal pour les bateaux, tous disposés sans interruption autour de la grande cour ouverte sur la mer.

C’est ici que l’étape se termine, cependant, si vous le souhaitez, il est possible d’effectuer l’aller-retour jusqu’à Capo Altano, un promontoire côtier d’une grande beauté, d’où l’on peut profiter d’une vue admirable s’étendant de l’île de San Pietro jusqu’au Pan di Zucchero.

 

ALLER-RETOUR CAPO ALTANO

Depuis l’entrée de la Tonnara, on continue vers le nord sur la pittoresque Via Torre, jusqu’à la Tour de Portoscuso, d’origine espagnole, qui était l’une des « torres gagliarde » (défense lourde, canons et espingoles) de la Sardaigne.

Reprenant le parcours, prenez d’abord Via Gramsci, puis tournez à gauche sur Via Don Mignioni. Sur la droite, empruntez la Via Deledda et longez la pinède jusqu’à la zone résidentielle du Villaggio del Sole.

De là, empruntez la confortable piste cyclable qui conduit à la zone panoramique de Capo Altano, surplombant la mer : après avoir visité les fortifications et admiré le magnifique panorama côtier, reprenez la même route pour retourner à la place devant la Tonnara et terminer l’étape.