Etappe 01 – von Iglesias nach Buggerru (Küstenstraße)

START: Iglesias 188 m (ü. d. M.)
ZIEL: Buggerru 1/0 m (ü. d. M.)
TECHNISCHE DATEN:
 Länge: 34 km
 Höhenunterschied: +1004 m und -1151 m
 Maximale Steigung: +20,5 %
 Minimale Steigung: -24,4 %
 Höchster Punkt: Monte Cani 437 m ü. d. M.
Mögliche Abstecher zu sehenswerten Punkten:
VAI E VIENI MONTEPONI
Länge: 4,4 km
Start-/Endpunkt Vai e Vieni (Platz Palazzina Richtung Villa Bella Vista): h 190 m (ü. d. M.).
Höchster Punkt: Parkplätze Scavo Cungiaus: h 320 m (ü. d. M.).

VAI E VIENI MASUA
Länge: 7,25 km
Start-/Endpunkt Vai e Vieni (Abzweigung SS 126 Masua): h: 133 m (ü. d. M.).
Tiefster Punkt (Parkplatz Masua): h: 16 m (ü. d. M.).

VAI E VIENI CALA DOMESTICA
Länge: 3,3 km
Startpunkt (Kreuzung SP 83 mit ehemaliger Bahnlinie Scalittas): h: 41 m (ü. d. M.).
Endpunkt (Kreuzung Straße Cala Domestica mit SP 83): h: 27 m (ü. d. M.).
Tiefster Punkt (Strand von Cala Domestica): h: 6 m (ü. d. M.).

VAI E VIENI EHEMALIGES BERGDORF PRANU SARTU (nur für MB)
Länge: 1,1 km
Start-/Endpunkt (Abzweigung auf Schotterstraße): h: 119 m (ü. d. M.).
Tiefster Punkt (Panoramablick auf die Küste oberhalb der Galleria Henry): h: 113 m (ü. d. M.).


ETAPPENBESCHREIBUNG:
Die Strecke beginnt in Iglesias, auf der Piazza Quintino Sella in der Nähe des Denkmals für den berühmten Staatsmann. Zuerst geht es entlang der Via Roma, vorbei am Museo dell’Arte Mineraria und nahe der pisanischen Stadtmauer links in die Via Cattaneo, in der Nähe der Kirche Santa Barbara (heute nicht mehr geweiht). Weiter auf dieser Straße passiert man den Sitz der Fondazione CMSB (Via Cattaneo 70) und erreicht die Abzweigung nach Monteponi, wo man die Stadt verlässt.
Entlang der Viale Aligi Sassu gelangt man zum Piazzetta di Monteponi, wo sich die Santa Barbara Kirche und der Eingang der Galleria Villamarina sowie weitere bergbauhistorische Objekte befinden.
Am Eingangsbereich zum Bergwerk, vor dem Kreisverkehr, steigt man zur Palazzina Bellavista (ehemalige Residenz des Direktors der Monteponi-Mine) hinauf. Von hier aus kann man die Etappe fortsetzen oder eine Rundstrecke wählen, um verschiedene Aspekte dieses wichtigen historischen ehemaligen Bergwerkskomplexes näher kennenzulernen. 1*

Von der Palazzina Bellavista führt der Weg auf einem Schotterweg über das Gebiet der Fanghi Rossi (Rote Schlämme), einem Rückstand aus der Metallurgie der Monteponi-Mine, insbesondere aus der seit 1926 über etwa ein halbes Jahrhundert praktizierten Elektrolyse, zur Rückgewinnung von Zink mittels chemisch-physikalischem Prozess. Die rote Färbung entsteht durch hohe Eisenkonzentrationen. Weiter überquert man das Teilstück des großen Schrägaufzugs, der früher die Transportwagen der Bahn direkt ins Bergwerk brachte, und gelangt bergabwärts zur SP 84, die überquert wird, um die Ortschaft Monte Agruxiau (Iglesias) zu erreichen.
Vorbei an der Santa Barbara Kirche und dem von ehemaligen Bergleuten bewohnten Dorfplatz, beginnt ein Anstieg auf asphaltierter, radtauglicher Straße zum ehemaligen Dorf und Bergwerk von Monte Scorra (235 m ü. d. M.).
Nach den Ruinen der Häuser und technischen Gebäude von Monte Scorra erreicht man Nebida (Ortsteil von Iglesias) und fährt entlang des Panoramawegs, von dem aus man eine herrliche Landschaft genießt – mit Blick auf die goldenen Strände von Gonnesa im Süden, die rote Steilküste (ihre Farbe stammt von der ordovizischen Konglomeratformation, einer 500-435 Millionen Jahre alten, intensiv rot gefärbten geologischen Schicht) und im Norden der strahlend weiße Monolith Pan di Zucchero (höchste Stelle 133 m ü. d. M.) und die helle Kalksteinküste.
Unterhalb des Belvedere, auf den roten Klippen, ragen die Überreste der mächtigen Laveria Lamarmora empor, die senkrecht zum Meer den gesamten Golf von Leone dominiert.
Dieses imposante Gebäude wurde ab 1881 nach Plänen des Ingenieurs Giorgio Asproni nach modernsten bergbaulichen Architekturstandards errichtet. Den Betrieb der Aufbereitungsanlagen sicherte eine große Dampfanlage. Über drei unterschiedliche Ebenen verteilt, wurde das Erz gereinigt und verarbeitet. Ergänzt wurde der Komplex an der Flanke des Hauptgebäudes durch einen Röstofen und am Meeresrand durch einen eigenen Verladeanleger.
Folgt man der Route weiter und durchquert den Ort Nebida, passiert man die Kirche Santa Barbara, den Zugang zur Grotta dell’Ascensione und die Posada (ehemalige Carabinierikaserne), wo man, nach Reservierung, übernachten kann.
Beim Verlassen von Nebida (175 m ü. d. M.) nimmt man die SP 83 und erreicht nach mehreren Serpentinen die Abzweigung nach Masua (134 m ü. d. M.).
2* Hier kann man entweder der Etappe weiterfolgen oder einen längeren Abstecher machen, der zum schönen Strand von Masua und, weiter, zur Mineraliensiedlung Porto Flavia führt (besuchbar mit Voranmeldung).

Zurück auf der Hauptroute führt die SP 83 über einen steilen Anstieg von ca. 4,5 km von 134 m (ü. d. M.) hinauf zum Pass von Monte Cani auf 437 m (ü. d. M.), mit einer durchschnittlichen Steigung von etwa 12 %.
Nach diesem anspruchsvollen Abschnitt folgt eine Abfahrt mit durchschnittlich 7,2 %, vorbei an der großen Doline von Acquaresi (links) und den Serpentinen, die zur Cala Domestica führen.
3* Kurz vor der Abzweigung nach Cala Domestica kann man links auf einer Schotterstraße der ehemaligen, stillgelegten Bahntrasse der Mine Gutturu Cardaxius bis zum Strand folgen und so den vorgeschlagenen Abstecher fahren.

Zurück auf der SP 83 führt die Strecke bergauf auf das Hochplateau südlich von Buggerru, mit einer Steigung von 3,9 %, und erreicht die Abzweigung auf die Schotterstraße, die rechts zu den Ruinen des Bergbaudorfes Pranu Sartu abzweigt, wo auch ein kurzer, aber anspruchsvoller Abstecher für Geübte möglich ist, um die kaum noch bestehenden Ruinen des alten Bergbaudorfes zu erkunden.

Weiter auf der SP 83 folgt eine weitere Abfahrt durch enge Serpentinen, die ins Tal von Buggerru führen. Im Ort schlägt die Route die Via Roma ein bis zum Yachthafen, wo rechts die Überreste der imposanten Laveria Malfidano zu sehen sind. Wer durch den Ort zurückgeht, kann das Bergwerksmuseum besuchen.
Die Aufbereitungsanlage in der Laveria Malfidano, die Anfang der 70er Jahre stillgelegt wurde, bestand aus zwei Linien für die Behandlung von sulfidischen und oxidischen Zink-Blei-Erzen mit einer Tageskapazität von 450–500 Tonnen.
Nach dem Verlassen von Buggerru und Rückkehr auf die SP 83 geht es bergab Richtung Küste. Kurz vor der Straße, die parallel zum langen Strand verläuft, befindet sich links die Abzweigung nach San Nicolò, wo die Variante startet.
Im Ortszentrum, an der Via Ospedale, befindet sich zudem die aktuelle Posada von Buggerru im Eco Hostel, wo Radfahrer und Fahrräder Unterkunft finden.

1* VAI E VIENI MONTEPONI.
Von der Palazzina Bellavista (190 m ü. d. M.) steigt man hinauf zum Eingang des Pozzo Sella, einer imposanten Jugendstilstruktur, die als eines der bedeutendsten Zeugnisse des industriellen Montanarchäologieerbes gilt. Erbaut zwischen 1872 und 1874 hatte sie den Zweck, eine große Infrastruktur zur Lösung des Problems der Entwässerung der unterirdischen Wasser in der Erzlagerstätte von Iglesias zu schaffen (aktuell beherbergt sie eine museale Ausstellung, die nach Voranmeldung besichtigt werden kann). Weiter bergauf erreicht man die große Ausgrabungsstätte Cungiaus (192 m ü. d. M.), wo – vorbei an den Ruinen der Röstturmfundamente – ein Aussichtspunkt zu erreichen ist (Fahrrad am Eingang abstellen), von dem aus man die Dimensionen und die Schichten der Förderungen vom römischen Zeitalter bis zur Industrialisierung (1861–frühe 90er) nachvollziehen kann.
Zurück auf dem Fahrrad, führt eine Schotterstraße zwischen verlassenen Gebäuden zurück zur Zufahrtsstraße, nahe dem Bergbauarchiv IGEA (nicht öffentlich zugänglich), und man gelangt wieder zum Platz vor der Palazzina Bellavista, um die Etappe fortzusetzen.
Die Palazzina Bellavista wurde 1865 nach Plänen des Ing. Adolfo Pellegrini, Direktor der Società di Monteponi, als Unterkunft für die Bergwerksleitung errichtet. Später beherbergte sie die Direktion und wurde nach Einstellung des Bergbaus aufgegeben. In den 1990er Jahren komplett restauriert, dient das Gebäude seit 1996 als Sitz der “Associazione per l’Università del Sulcis-Iglesiente”, des Konsortiums AUSI sowie der dezentralen Zweigstelle der Universität Cagliari.

2* VAI E VIENI MASUA – PORTO FLAVIA
Folgt man der asphaltierten Straße hinunter zum Strand von Masua, passiert man links die ehemals bewohnte Siedlung des Bergbaudorfes (heute fast völlig verlassen) und fährt entlang des Bergbaukomplexes mit beeindruckenden Auffangbecken für die Schlämme, die das Gelände beherrschen.
Von den Parkplätzen bei den Stränden von Masua und Portu Cauli führt eine Schotterstraße durch den Pinienwald an der Küste entlang bis zum Eingang der Mine Porto Flavia. Während des größten Teils dieser Strecke genießt man einen charakteristischen Blick auf die Bucht von Masua, dominiert vom imposanten Felsen Pan di Zucchero.
Porto Flavia wurde nach einem visionären und genialen Entwurf von Ing. Vecelli erbaut, der das Werk nach seiner Tochter Flavia benannte.
Der sichtbare Teil von Porto Flavia ist der Lade- und Anlegerbereich, der sich direkt zur Steilküste öffnet und als turmartige Anlage erscheint, die an mittelalterliche Burgen erinnert. Das zentrale Bauwerk wurde in den Berg gebaut und besteht aus zwei übereinanderliegenden Stollen sowie neun ebenfalls in den Fels gehauenen Silos.
Die obere Galerie diente der Anlieferung und dem Befüllen der Silos und wurde von einer Decauville (einer Feldbahn mit schmalspurigen, einfach montierbaren Gleiselementen, auf denen kleine Transportzüge mit kippbaren Loren das Erz beförderten) befahren. Die unter den Silos liegende Galerie beherbergte ein Förderband, das bei Bedarf nach außen gesteuert wurde und direkt über die Klippe in die Laderäume der festgemachten Schiffe ragte, wodurch die Verladevorgänge beschleunigt wurden.
Nach dem Abstellen der Räder und einem Besuch des Standorts Porto Flavia fährt man zurück zur Abzweigung nach Masua, vom Parkplatz auf 14 m ü. d. M. bis zur Kreuzung auf 134 m ü. d. M., mit einer Steigung von ca. 2,5 %.

3* VAI E VIENI CALA DOMESTICA
Die Strecke entlang der stillgelegten Bahnlinie, heute ein Schotterweg, führt von der SP83 bis zum Strand von Cala Domestica und vorbei am alten, inzwischen völlig bewachsenen Kalzinierungsofen. Weiter geht es auf der Zufahrtsstraße, die zum Strand und zu den Parkplätzen führt. Im Sommer gibt es hier zwei Kioske, einen direkt am Strand und einen auf dem großen Parkplatz, sodass eine Einkehr möglich ist.

4* VAI E VIENI PRANU SARTU – FÜR ERFAHRENE
Wer dem Schotterweg rechts zu den Ruinen von Pranu Sartu folgt, genießt einen eindrucksvollen Panoramablick auf die Küste und sieht den Platz an der Galleria Henry, wo heute der Besucherzug umkehren kann. Wieder zurück auf der Hauptroute fährt man weiter Richtung Buggerru, auf der Schotterstraße die Abfahrt (durchschnittlich 10 %) der Via Crucis mit einer Kapelle zu Ehren der Santa Barbara und, zum Ende hin, dem Zugang zur Galleria Henry (bitte Öffnungszeiten und Reservierung beachten).
Die heute begehbare Galleria Henry wird mit einer elektrischen Kleinbahn durchquert, die den Besucher durch ein Labyrinth von Stollen mit als Fenster in die Felswand zum Meer gehauenen Durchbrüchen bringt.
Diese Öffnungen bieten eindrucksvolle Ausblicke auf die Steilküste und atemberaubende Panoramen.